17545 метара! Бохаи Дриллинг оборио рекорд за најкраћи циклус бушења!

Овај тим се увек придржава концепта организације производње „све се врти око бушотине“, инсистира на обраћању пажње на сваку производну везу и настоји да промовише беспрекорну повезаност производних одлука, беспрекорну повезаност производних процеса и беспрекорну сарадњу релевантних страна. како би се осигурало постизање укупне брзине организације. . Имајући у виду потешкоће треће отворене секције бунара Мансхен 801, као што су дуги отворени део рупе, вишеструке стратиграфске секвенце, лако се заглави, лако цури и лако се скреће, пре изградње, технички стручњаци и техничари тима бунара су били организован да пажљиво анализира податке суседних бунара и унапред формулише мере избегавања. , у стварном бушењу, параметри бушења и избор бургије су оптимизовани, а имплементирана су „три главна и два висока” параметра бушења „велики притисак бушења, велики обртни момент, велики помак, висок притисак пумпе и велика брзина” и вијак од 1,25 степени + ПДЦ одабрао је специјално обликоване зубе и бургије са равним зубима у складу са различитим карактеристикама формације и постигао једнодневни рекорд снимка и рекорд циклуса снимања од два метра у блоку.

Овај тим је укорењен у пустињској изградњи током целе године. Као одговор на проблеме високог односа гас-нафта и предвиђеног садржаја водоник сулфида у бушотини Мансхен 72-Х1, као и на високе ризике контроле бушотине у циљном слоју, ојачао је техничко управљање и унапред направио планове за цурење бунара, вентилација и укупни угљоводоници који прелазе 30%. Спровешће се мере превенције и контроле ризика од преливања и других ненормалних услова рада како би се спречиле незаконите операције на кључним позицијама као што су кочнице и контрола бунара. Током изградње, коришћен је закривљени вијак од 1,5 степена са високо агресивним 5-лопатичним ПДЦ бургијом, а хидраулички параметри су континуирано ојачани на основу података из суседне бушотине. На основу повећања пада притиска бургије и повећања померања бушења, процедуре бушења су континуирано стандардизоване и унапређене да би се постигло. Ово обезбеђује безбедно бушење и значајно повећава брзину.

Овај тим се увек држао концепта „да се не буши ни један метар небезбедног снимка”. Смањење сложености безбедности и контрола несрећа у бушотини је важан начин за побољшање брзине. Обратите велику пажњу на имплементацију безбедносних мера и појачајте праћење процеса кључних карика како бисте обезбедили чврсту безбедносну гаранцију за убрзање производње. Током процеса изградње бунара Мансхен 809, дали смо пуну игру предностима интегрисане инжењерске геологије, направили добра геолошка предвиђања, стандардизовали једноделне и инч по инч операције бушења, појачали надзор над кадровима на споредној станици и посветио велику пажњу абнормалним променама у параметрима бушења и праћењу нагиба бушотине. , како би се обезбедио сигуран и несметан напредак изградње.