61,66 дана! Бушење вертикалног дела бунара од 8000-метара у басену Тарим обара најбржи рекорд у Кини

Колико дана ће бити потребно да се буши бушотина за нафту и гас дубине више од 8,000 метара? Одговор који даје Таримски басен је: 61,66 дана.

Дана 17. јануара, бушотина Мансхен 805 је избушена до дубине од 8.123 метара. Фотографија Ли Таоа

Најбржа бушотина избушена на дубини већој од 8,000 метара је Тарим Оилфиелд Мансхен 805 Бушотина. Налази се у округу Шаја, у залеђу пустиње Таклимакан. Избушио га је тим за бушење 90019 Базхоу огранка Цхина Петролеум Цорпоратион Вестерн Дриллинг Енгинееринг Цо., Лтд. 3. фебруара, новинари су дошли овде да истраже технолошку моћ унутар бушотине.

„Дана 17. јануара бушотина Мансхен 805 је избушена до дубине од 8.123 метра у трећем отвору, што је трајало 61,66 дана, чиме је уштеђено 22 дана изградње и постављен је домаћи рекорд за најкраћи период за бушење вертикалне деонице бушотине до дубине од 8,000 метара." Вестерн Дриллинг Базхоу Бранцх 1 Виши инжењер Зханг Хао рекао је да је пројектована дубина бушотине Велл Мансхен 805 9.255 метара. Изградња кућишта и цементирања трећег погона је управо завршена и у току је завршетак трећег погона.

Па Мансхен 805 има потешкоћа као што су дугачка отворена рупа, вишеструке стратиграфске секвенце, лако се заглави, лако цури и лако се нагиње, што отежава конструкцију. Последњих година просечан циклус бушења до 8,000 метара у блоку пуне дубине остао је на 120 до 150 дана. Тиму за бушење 90019 требало је 61,66 дана да пробије 8,000 метара. Ово обогаћује шаблон за убрзање ултра-дубоког бушења бунара у блоку пуне дубине и обезбеђује домаћу технологију убрзавања бушења ултра-дубоких бунара. Учите из напредних идеја и искустава.

Кадрови и запослени у тиму за бушење радили су заједно како би држали на оку операцију и извели операције чауре. Фотографија Ли Таоа

Да би квалитетно и ефикасно извршили задатке изградње ове бушотине, Вестерн Дриллинг Базхоу Бранцх је ојачао дизајн извора и управљање процесима, имплементирао свеобухватне и вишедимензионалне сигурносне мере како би се постигла брза и ефикасна изградња у целом делу бушотине, и истовремено инсистирао на командовању и помоћи са фронта. Инжињери првог нивоа су стационирани у бушотини како би дали смернице, пружили свеобухватну помоћ тиму бушотине и брзо решили потешкоће и проблеме на које се сусрећу током производних операција.

Пре изградње, Вестерн Дриллинг Базхоу Бранцх је комбиновао податке из суседних бушотина и фокусирао се на проблеме бушења у суседним бушотинама како би унапред формулисао практичне мере за повећање брзине. Током самог процеса бушења, предности интеграције геолошког инжењеринга су у потпуности искоришћене, геолошка предвиђања су направљена унапред, а параметри бушења и типови бургија су одабрани на циљани начин.

Тим за бушење 90019, који буши пуну дубину 805 бушотине, свакодневно одржава техничке јутарње састанке, благовремено комуницира са особљем пројектног тима, разговара и анализира потешкоће у изградњи и могуће ненормалне услове тог дана и континуирано оптимизује изградњу планира и усавршава технологију на основу стварних услова на локацији. Треба предузети мере за побољшање оптималног и брзог модела бушења како би се постигла сврха повећања брзине и ефикасности.

Да би се обезбедио несметан напредак изградње кућишта и квалитет уласка омотача у бунар, запослени у тиму за бушење чисте навоје омотача како би се обезбедила сигурност и ефикасност рада омотача. Фотографија Ли Таоа

Током изградње трећег бушења бунара Мансхен 805, коришћен је претходно закривљени склоп бушаћег алата са непланарним зупчастим кристалним дијамантским композитним сврдлом. Снимак у једном путовању износио је 2145 метара, а брзина механичког бушења достигла је 10,16 метара/сат, постављајући нови рекорд за највећи снимак у једном путовању у блоку Маншен.

„Па Мансхен 805 ће ући у наредни период изградње уочи пролећног фестивала. Тим за бушење 90019 ће додатно усавршити мере зимске безбедности производње, интензивирати накнадне инспекције, пажљиво пратити кључне карике и кључне конструкције, организовати производњу у планирани начин, и тежити још једном новом рекорду." рекао је Ианг Ксинлонг, менаџер платформе тима за бушење 90019 Вестерн Дриллинг Базхоу Бранцх.